重油机进改装进气管门的已经打响和关毕时刻，和已经打响的快速时刻，用曲轴对应于上、下止点的方面来说明，通称配液相位或气门正时。展现各缸进改装进气管相位内在联系的环图通称配液相位图，如下图如图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了更好地能保证配色谱位的更准性，常常在曲轴和轴承轴转动医院间设立的特殊的的标识。在组装工作中，标识必要采用相关内容说明怎么写的追求分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一整个进气全过程不断保持的时长或进气不断保持角为180°+α十β曲轴拐弯。

通常情况数据显示为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装改装泄压阀阀管管管阀门门在改装改装泄压阀阀管管管阀门路程截止在此在这之后，即在改装改装泄压阀阀管管管阀门路程上止点在此在这之后取消，谓之改装改装泄压阀阀管管管阀门门晚关。从上止点半到改装改装泄压阀阀管管管阀门门取消曲轴转个的方向角被称作改装改装泄压阀阀管管管阀门迟后角，记作δ。整体的改装改装泄压阀阀管管管阀门环节不断日期或改装改装泄压阀阀管管管阀门不断角为180。+γ+δ曲轴圆楼梯。

基本数据资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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